| 電動汽車用電機是一種關(guān)鍵的動力源，對于電動汽車的性能起著決定性的作用。近年來，隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展和技術(shù)的進步，電動汽車用電機市場需求持續(xù)增長。目前，電動汽車用電機不僅在種類上實現(xiàn)了多樣化，如適用于不同車型和功率要求的永磁同步電機和感應(yīng)電機，還在技術(shù)上實現(xiàn)了突破，如采用了更先進的磁性材料和更高效的冷卻系統(tǒng)，提高了電機的功率密度和能效。此外，隨著消費者對高性能電動汽車的需求增加，電動汽車用電機的設(shè)計也更加注重提高其動力輸出和穩(wěn)定性。 |
| 未來，電動汽車用電機市場將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)升級。一方面，隨著新技術(shù)的應(yīng)用，電動汽車用電機將開發(fā)出更多高性能、多功能的產(chǎn)品，如通過集成智能控制系統(tǒng)來實現(xiàn)更精細的能量管理。另一方面，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的普及，電動汽車用電機將更加注重提高其環(huán)保性能和資源利用效率，例如通過優(yōu)化設(shè)計來減少材料使用和提高電機的可回收性。此外，隨著對高品質(zhì)電動汽車的需求增長，電動汽車用電機生產(chǎn)商還將更加注重提供定制化服務(wù)，例如通過提供定制化的電機設(shè)計和優(yōu)化方案來滿足特定車型的需求。 |
第一章 中國電動汽車用電機行業(yè)綜述 |
1.1 電動汽車分類及結(jié)構(gòu) |
| 1.1.1 電動汽車定義及分類 |
| 1.1.2 電動汽車的基本結(jié)構(gòu) |
| （1）電力驅(qū)動及控制系統(tǒng) |
| （2）驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng) |
| （3）完成既定任務(wù)的工作裝置 |
1.2 電動汽車用電機及控制系統(tǒng)概述 |
| 1.2.1 電機驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu) |
| 1.2.2 電機本體結(jié)構(gòu)分析 |
| 1.2.3 電機類型及其特點 |
| 1.2.4 車用電機的獨特要求與特點 |
| （1）車用電機與工業(yè)電機的區(qū)別 |
| （2）電動汽車對電機的獨特要求 |
1.3 電動汽車用電機原材料市場分析 |
| 1.3.1 電動車驅(qū)動成本構(gòu)成 |
| 1.3.2 磁性材料市場運營情況 |
| 1.3.3 硅鋼片市場運營情況 |
| 1.3.4 銅材市場運營情況 |
第二章 中國電動汽車用電機發(fā)展環(huán)境分析 |
2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析 |
| 2.1.1 行業(yè)相關(guān)標準 |
| 2.1.2 行業(yè)政策動向 |
| 2.1.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 |
2.2 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 |
| 2.2.1 國外經(jīng)濟形勢分析 |
| 轉(zhuǎn)~自：http://www.haoyuauto.cn/9/09/DianDongQiCheYongDianJiShiChangXuQiuFenXiYuCe.html |
| 2.2.2 國內(nèi)經(jīng)濟形勢分析 |
| 2.2.3 經(jīng)濟環(huán)境對行業(yè)的影響 |
2.3 行業(yè)社會環(huán)境分析 |
| 2.3.1 能源和環(huán)境問題日益嚴峻 |
| 2.3.2 節(jié)能減排是我國的必然選擇 |
| 2.3.3 發(fā)展電動車對節(jié)能減排意義重大 |
2.4 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
| 2.4.1 行業(yè)研發(fā)現(xiàn)狀分析 |
| （1）國外研發(fā)現(xiàn)狀分析 |
| （2）國內(nèi)研發(fā)現(xiàn)狀分析 |
| 2.4.2 行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研究 |
| （1）四象限全平面設(shè)計技術(shù) |
| （2）適于變頻驅(qū)動的設(shè)計技術(shù) |
| （3）減小振動與噪聲研究 |
| （4）電、磁、熱、機一體化仿真設(shè)計 |
| （5）新結(jié)構(gòu)電機的研究 |
| 2.4.3 行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢 |
第三章 中國電動汽車用電機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 |
3.1 國外電動汽車用電機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3.1.1 國外電動汽車用電機行業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 3.1.2 國外電動汽車用電機行業(yè)競爭格局 |
| 3.1.3 國外電動汽車用電機行業(yè)發(fā)展趨勢 |
3.2 中國電動汽車用電機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3.2.1 中國電動汽車用電機行業(yè)發(fā)展概況 |
| 3.2.2 中國電動汽車用電機行業(yè)發(fā)展特點 |
| 3.2.3 中國電動汽車用電機行業(yè)影響因素 |
| （1）影響行業(yè)發(fā)展的有利因素 |
| （2）影響行業(yè)發(fā)展的不利因素 |
3.3 中國電動汽車用電機行業(yè)發(fā)展趨勢 |
| 3.3.1 中國電動汽車用電機市場競爭力分析 |
| 3.3.2 中國電動汽車用電機系統(tǒng)差距與不足 |
| （1）產(chǎn)品一致性、可靠性存在差距 |
| （2）動力總成裝置的集成度不高 |
| （3）尚未形成完整的供應(yīng)商體系 |
| 3.3.3 中國電動汽車用電機行業(yè)發(fā)展趨勢 |
第四章 中國電動汽車用電機細分產(chǎn)品市場分析 |
4.1 行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征 |
| 4.1.1 行業(yè)主要產(chǎn)品類別 |
| 4.1.2 各類電機性能比較 |
4.2 直流電機市場分析 |
| 4.2.1 直流電機產(chǎn)品概述 |
| （1）構(gòu)成及運行原理 |
| （2）直流電機的特點 |
| （3）直流電機的控制 |
| 4.2.2 直流電機應(yīng)用現(xiàn)狀分析 |
| （1）有刷直流電機 |
| （2）無刷直流電機 |
| 4.2.3 直流電機主要生產(chǎn)企業(yè) |
| 4.2.4 直流電機發(fā)展趨勢預測 |
4.3 永磁同步電機市場分析 |
| 4.3.1 永磁同步電機產(chǎn)品概述 |
| （1）構(gòu)成及運行原理 |
| （2）永磁同步電機特點 |
| （3）永磁同步電機控制 |
| （4）永磁同步電機優(yōu)越性 |
| 4.3.2 永磁同步電機應(yīng)用現(xiàn)狀分析 |
| 4.3.3 永磁同步電機主要生產(chǎn)企業(yè) |
| Research and Analysis on the Current Situation of China's Electric Vehicle Motor Industry and Market Prospect Forecast Report (2023) |
| 4.3.4 永磁同步電機發(fā)展趨勢預測 |
4.4 異步電機市場分析 |
| 4.4.1 異步電機產(chǎn)品概述 |
| （1）構(gòu)成及運行原理 |
| （2）異步電機的特點 |
| （3）異步電機的控制 |
| 4.4.2 異步電機應(yīng)用現(xiàn)狀分析 |
| 4.4.3 相異步電機市場現(xiàn)狀 |
| 4.4.4 異步電機主要生產(chǎn)企業(yè) |
| 4.4.5 異步電機發(fā)展趨勢預測 |
4.5 開關(guān)磁阻電機市場分析 |
| 4.5.1 開關(guān)磁阻電機產(chǎn)品概述 |
| （1）構(gòu)成及運行原理 |
| （2）開關(guān)磁阻電機特點 |
| （3）開關(guān)磁阻電機控制 |
| （4）開關(guān)磁阻電機優(yōu)越性 |
| 4.5.2 開關(guān)磁阻電機應(yīng)用現(xiàn)狀分析 |
| 4.5.3 開關(guān)磁阻電機主要生產(chǎn)企業(yè) |
| 4.5.4 開關(guān)磁阻電機發(fā)展趨勢預測 |
第五章 中國電動汽車用電機行業(yè)主要企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營分析 |
5.1 中國電動汽車用電機行業(yè)競爭現(xiàn)狀 |
| 5.1.1 中國電動汽車用電機行業(yè)競爭格局 |
| （1）傳統(tǒng)整車及其零部件生產(chǎn)企業(yè) |
| （2）具有其它領(lǐng)域電機生產(chǎn)經(jīng)驗的企業(yè) |
| （3）專門針對電動車成立的電機企業(yè) |
| 5.1.2 外資電機企業(yè)在華競爭分析 |
| 5.1.3 中國電動汽車用電機行業(yè)潛在威脅 |
| 5.1.4 中國電動汽車用電機行業(yè)議價能力 |
5.2 電動汽車用電機領(lǐng)先企業(yè)個案分析 |
| 5.2.1 中山大洋電機股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
| （1）企業(yè)總體發(fā)展概況分析 |
| （2）2013年企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| （3）企業(yè)電動汽車用電機種類及特點 |
| （4）企業(yè)電動汽車用電機研發(fā)實力 |
| （5）企業(yè)電動汽車用電機投資項目 |
| （6）企業(yè)電動汽車用電機產(chǎn)能及規(guī)劃 |
| （7）企業(yè)電動汽車用電機應(yīng)用現(xiàn)狀 |
| （8）企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢與劣勢分析 |
| （9）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 |
5.3 電動汽車行業(yè)領(lǐng)企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 5.3.1 比亞迪股份有限公司經(jīng)營情況分析 |
| （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 |
| （2）企業(yè)汽車銷售情況 |
| （3）企業(yè)電動車研發(fā)情況 |
| （4）企業(yè)電動汽車投資兼并與重組分析 |
| （5）企業(yè)電動汽車發(fā)展規(guī)劃 |
| （6）企業(yè)經(jīng)營情況分析 |
| 1）主要經(jīng)濟指標分析 |
| 2）企業(yè)盈利能力分析 |
| 3）企業(yè)運營能力分析 |
| 4）企業(yè)償債能力分析 |
| 5）企業(yè)發(fā)展能力分析 |
| （7）企業(yè)最新發(fā)展動向 |
第六章 中國電動汽車用電機行業(yè)需求前景預測分析 |
6.1 國際電動汽車行業(yè)發(fā)展前景預測 |
| 中國電動汽車用電機行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場前景預測報告（2023年） |
| 6.1.1 主要國家電動汽車扶持政策 |
| 6.1.2 國際電動汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）全球電動汽車產(chǎn)量規(guī)模分析 |
| （2）主要國家電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （3）主要廠商電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 6.1.3 國際電動車市場發(fā)展趨勢 |
6.2 中國電動汽車行業(yè)發(fā)展前景預測 |
| 6.2.1 中國電動汽車行業(yè)扶持政策 |
| （1）《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》 |
| （2）十城千輛工程計劃 |
| （3）《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》 |
| （4）《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》 |
| （5）《關(guān)于擴大公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣有關(guān)工作的通知》 |
| （6）《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2014-2020年）》 |
| 6.2.2 中國電動汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| （1）行業(yè)發(fā)展路徑 |
| （2）行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模 |
| （3）行業(yè)投資動向 |
| 6.2.3 中國電動汽車細分市場分析 |
| （1）電動客車發(fā)展分析 |
| （2）電動轎車發(fā)展分析 |
| 6.2.4 中國電動汽車行業(yè)發(fā)展瓶頸 |
| 6.2.5 中國電動汽車行業(yè)發(fā)展前景 |
| （1）行業(yè)總體發(fā)展規(guī)模預測分析 |
| （2）各企業(yè)電動客車發(fā)展規(guī)劃 |
| （3）各企業(yè)電動乘用車發(fā)展規(guī)劃 |
6.3 中國電動汽車用電機行業(yè)前景預測分析 |
| 6.3.1 行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動因素 |
| （1）有利的政策支持 |
| （2）企業(yè)研發(fā)實力增強 |
| （3）原材料及人力資源優(yōu)勢 |
| 6.3.2 行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) |
| （1）技術(shù)方面 |
| （2）資金和人才 |
| （3）標準建設(shè)和知識產(chǎn)權(quán) |
| 6.3.3 “十四五”行業(yè)規(guī)模預測分析 |
第七章 中^智^林^－中國電動汽車用電機行業(yè)投資分析與建議 |
7.1 電動汽車用電機行業(yè)投資特性分析 |
| 7.1.1 電動汽車用電機行業(yè)進入壁壘分析 |
| （1）技術(shù)和人才壁壘 |
| （2）資金壁壘 |
| （3）規(guī)模效益壁壘 |
| （4）營銷壁壘 |
| 7.1.2 電動汽車用電機行業(yè)盈利模式分析 |
| 7.1.3 電動汽車用電機行業(yè)盈利因素分析 |
| （1）技術(shù)水平提升 |
| （2）下游行業(yè)發(fā)展前景看好 |
| （3）勞動力和原材料優(yōu)勢 |
7.2 電動汽車用電機行業(yè)投資機會及建議 |
| 7.2.1 電動汽車用電機行業(yè)最新投資動向 |
| 7.2.2 電動汽車用電機行業(yè)投資機會分析 |
| 7.2.3 電動汽車用電機行業(yè)投資風險預警 |
| （1）技術(shù)風險 |
| （2）國家政策變動的風險 |
| （3）宏觀經(jīng)濟風險 |
| （4）融資風險 |
| ZhongGuo Dian Dong Qi Che Yong Dian Ji HangYe XianZhuang YanJiu FenXi Ji ShiChang QianJing YuCe BaoGao （2023 Nian ） |
| （5）關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風險 |
| 7.2.4 電動汽車用電機行業(yè)主要投資建議 |
| （1）已進入企業(yè)投資建議 |
| （2）潛在進入者投資建議 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1：電動機驅(qū)動系統(tǒng)的基本組成框圖 |
| 圖表 2：車用電機及其控制器方案選擇 |
| 圖表 3：電機本體主要部件拆分圖（以三相異步電動機為例） |
| 圖表 4：各種電機分類（按工作原理與構(gòu)造區(qū)分） |
| 圖表 5：汽車用驅(qū)動電機與一般工業(yè)用電機的區(qū)別 |
| 圖表 6：新能源汽車對驅(qū)動電機的要求 |
| 圖表 7：混合動力車產(chǎn)品驅(qū)動系統(tǒng)的主要價值構(gòu)成（單位：美元，%） |
| 圖表 8：純電動汽車的成本構(gòu)成估算（單位：%） |
| 圖表 9：永磁電機與電機控制器的價值構(gòu)成（單位：%） |
| 圖表 10：稀土永磁材料的應(yīng)用市場分布（單位：%） |
| 圖表 11：2025年VS2013年硅鋼累計進口量分國別對比圖（單位：%） |
| 圖表 12：以來年上海取向硅鋼30Q130價格走勢圖（單位：元/噸） |
| 圖表 13：2019-2024年國內(nèi)銅消費量及同比增速（單位：噸，%） |
| 圖表 14：2025年以來中國銅價走勢（單位：元/千克） |
| 圖表 15：電動汽車用電機行業(yè)主要標準 |
| 圖表 16：近年國內(nèi)相繼出臺的電動汽車扶持政策 |
| 圖表 17：2019-2024年我國GDP增長情況（單位：%） |
| 圖表 18：2019-2024年我國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長情況（單位：%） |
| 圖表 19：2019-2024年我國工業(yè)增加值同比增長情況（單位：%） |
| 圖表 20：2019-2024年我國PMI生產(chǎn)指數(shù)走勢 |
| 圖表 21：2019-2024年貨幣供應(yīng)情況（單位：%） |
| 圖表 22：2019-2024年人民幣信貸情況（單位：億元） |
| 圖表 23：2019-2024年我國石油進口依存度（單位：%，萬噸） |
| 圖表 24：2025年世界主要國家二氧化碳排放量（單位：億噸） |
| 圖表 25：二氧化碳排放構(gòu)成按行業(yè)劃分情況（單位：%） |
| 圖表 26：主要國家和地區(qū)新能源汽車技術(shù)路徑 |
| 圖表 27：世界電機技術(shù)發(fā)展歷史 |
| 圖表 28：豐田、本田、日產(chǎn)電動車用電機及其指標（單位：KW/r/min，Nm/r/min） |
| 圖表 29：驅(qū)動電機系統(tǒng)的基本性能比較（單位：%，r/min） |
| 圖表 30：主流驅(qū)動電機的優(yōu)劣及應(yīng)用 |
| 圖表 31：一般永磁電機的重量構(gòu)成（單位：%） |
| 圖表 32：2019-2024年中山大洋電機股份有限公司經(jīng)營情況分析（單位：萬元） |
| 圖表 33：中山大洋電機股份有限公司電動汽車用電機種類及特點 |
| 圖表 34：中山大洋電機股份有限公司投資新能源電機驅(qū)動系統(tǒng)四項目簡況（單位：億元） |
| 圖表 35：中山大洋電機股份有限公司投資新能源電機驅(qū)動系統(tǒng)四項目達產(chǎn)后情況（單位：臺套，億元） |
| 圖表 36：中山大洋電機股份有限公司優(yōu)劣勢分析 |
| 圖表 37：2019-2024年江西特種電機股份有限公司經(jīng)營情況分析（單位：萬元） |
| 圖表 38：江西特種電機股份有限公司電動汽車用電機種類及特點（單位：KW） |
| 圖表 39：江西特種電機股份有限公司優(yōu)劣勢分析 |
| 圖表 40：北京中紡銳力機電有限公司主要車用電機系統(tǒng)產(chǎn)品介紹（單位：KW，V，rpm） |
| 圖表 41：北京中紡銳力機電有限公司優(yōu)劣勢分析 |
| 圖表 42：精進電動科技（北京）有限公司四個主要電機產(chǎn)品線介紹 |
| 圖表 43：精進電動科技（北京）有限公司重點電機產(chǎn)品介紹 |
| 圖表 44：精進電動科技（北京）有限公司優(yōu)劣勢分析 |
| 圖表 45：上海電驅(qū)動公司股權(quán)結(jié)構(gòu)（%） |
| 圖表 46：上海電驅(qū)動有限公司產(chǎn)品及生產(chǎn)線 |
| 圖表 47：上海電驅(qū)動有限公司優(yōu)劣勢分析 |
| 圖表 48：上海大郡動力控制技術(shù)有限公司優(yōu)劣勢分析 |
| 圖表 49：萬向電動汽車有限公司具備全面競爭優(yōu)勢 |
| 圖表 50：萬向電動汽車有限公司驅(qū)動電機系統(tǒng)產(chǎn)品發(fā)展歷史 |
| 圖表 51：萬向電動汽車有限公司驅(qū)動電機系統(tǒng)產(chǎn)品及其特點 |
| 中國電気自動車用電機業(yè)界の現(xiàn)狀研究分析及び市場見通し予測報告（2023年） |
| 圖表 52：萬向電動汽車有限公司優(yōu)劣勢分析 |
| 圖表 53：2019-2024年湖南南車時代電動汽車股份有限公司經(jīng)營情況分析（單位：萬元） |
| 圖表 54：湖南南車時代電動汽車股份有限公司電動汽車用電機種類及應(yīng)用范圍 |
| 圖表 55：湖南南車時代電動汽車股份有限公司部分科研獲獎情況 |
| 圖表 56：湖南南車時代電動汽車股份有限公司優(yōu)劣勢分析 |
| 圖表 57：深圳市五洲龍汽車有限公司組織架構(gòu)圖 |
| 圖表 58：深圳市五洲龍汽車有限公司優(yōu)劣勢分析 |
| 圖表 59：天津市松正電動汽車技術(shù)股份有限公司優(yōu)劣勢分析 |
| 圖表 60：上海捷能汽車技術(shù)有限公司優(yōu)劣勢分析 |
| 圖表 61：2019-2024年東方電氣集團東風電機有限公司經(jīng)營情況分析（單位：萬元） |
| 圖表 62：東方電氣集團東風電機有限公司優(yōu)劣勢分析 |
| 圖表 63：上海安乃達驅(qū)動技術(shù)有限公司優(yōu)劣勢分析 |
| 圖表 64：大連電機集團有限公司優(yōu)劣勢分析 |
| 圖表 65：啟特動力（上海）有限公司的車用驅(qū)動控制系統(tǒng)及其輔助子系統(tǒng) |
| 圖表 66：啟特動力（上海）有限公司優(yōu)劣勢分析 |
| 圖表 67：2019-2024年大連天元電機股份有限公司經(jīng)營情況分析（單位：萬元） |
| 圖表 68：大連天元電機股份有限公司優(yōu)劣勢分析 |
| 圖表 69：浙江方正電機股份有限公司與萬向集團之間關(guān)系圖 |
| 圖表 70：2019-2024年浙江方正電機股份有限公司經(jīng)營情況分析（單位：萬元） |
| 圖表 71：2019-2024年浙江方正電機股份有限公司研發(fā)費用投入（元，%） |
| 圖表 72：浙江方正電機股份有限公司優(yōu)劣勢分析 |
| 圖表 73：蘭州環(huán)電科技有限責任公司優(yōu)劣勢分析 |
| 圖表 74：2019-2024年比亞迪股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析（單位：萬元） |
| 圖表 75：2025-2031年比亞迪股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入情況分析（單位：萬元） |
| 圖表 76：2025-2031年比亞迪股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入地區(qū)分布情況（單位：萬元） |
| 圖表 77：2019-2024年比亞迪股份有限公司盈利能力分析（單位：%） |
| 圖表 78：2025-2031年比亞迪股份有限公司運營能力分析（單位：次） |
| 圖表 79：2019-2024年比亞迪股份有限公司償債能力分析（單位：%） |
| 圖表 80：2025-2031年比亞迪股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） |
| ……… |
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