工程機械再制造行業正從簡單的零部件翻新向整機再制造和系統集成發展。隨著循環經濟理念的推廣和設備老化問題的加劇,再制造市場逐漸壯大。目前,再制造企業正致力于提高再制造技術標準,優化供應鏈管理,但面臨技術門檻高、成本控制難和市場認知度低的挑戰。 |
未來,工程機械再制造將更加注重技術創新、服務模式創新和政策支持。一方面,通過引入智能制造、3D打印等先進技術,再制造將實現更高效、更精準的零件修復和升級,延長設備使用壽命。另一方面,結合物聯網和大數據分析,再制造企業將提供設備健康監測、預測性維護等增值服務,提升客戶體驗。同時,隨著政策的引導和市場教育,再制造將獲得更多認可,促進資源節約和環境保護。 |
《中國工程機械再制造行業現狀調研及發展前景分析報告(2025-2031年)》全面梳理了工程機械再制造產業鏈,結合市場需求和市場規模等數據,深入剖析工程機械再制造行業現狀。報告詳細探討了工程機械再制造市場競爭格局,重點關注重點企業及其品牌影響力,并分析了工程機械再制造價格機制和細分市場特征。通過對工程機械再制造技術現狀及未來方向的評估,報告展望了工程機械再制造市場前景,預測了行業發展趨勢,同時識別了潛在機遇與風險。報告采用科學、規范、客觀的分析方法,為相關企業和決策者提供了權威的戰略建議和行業洞察。 |
第一章 再制造產業綜述 |
1.1 再制造產業界定 |
1.1.1 再制造基本內涵 |
1.1.2 再制造與維修的區別 |
1.1.3 再制造在產品全壽命周期中的位置 |
1.2 再制造產業特性 |
1.2.1 理化特性 |
1.2.2 生產模式特點 |
1.2.3 產業發展門檻 |
(1)技術門檻 |
(2)產業化門檻 |
轉自:http://www.haoyuauto.cn/R_JiXieDianZi/95/GongChengJiXieZaiZhiZaoHangYeQianJingFenXi.html |
(3)再制造對象的條件 |
1.3 發展再制造產業的迫切性與必要性 |
1.3.1 再制造產業效益分析 |
(1)經濟效益 |
(2)社會效益 |
(3)資源與環境效益 |
1.3.2 發展再制造產業的迫切性與必要性 |
(1)建設資源節約型和環境友好型社會的客觀要求 |
(2)順應資源日益稀缺的世界環境的必然要求 |
(3)促進制造業與現代服務業發展的有效途徑 |
第二章 中國再制造產業發展環境分析 |
2.1 行業政策環境分析 |
2.1.1 已出臺政策解讀 |
(1)產業政策歷程 |
(2)重點政策解讀 |
1)《國務院關于加快發展循環經濟的若干意見》 |
2)《中華人民共和國循環經濟促進法》 |
3)《關于推進再制造產業發展的意見》 |
4)《再制造產品認定治理暫行方法》 |
5)《再制造產品認定實施指南》 |
6)《再制造產品目錄(第一批)》 |
7)《再制造產品目錄(第二批)》 |
8)《十三五規劃綱要》對再制造產業的支持 |
9)《工業轉型升級規劃(2014-2015年)》對再制造產業的支持 |
10)《關于深化再制造試點工作的通知》 |
2.1.2 即將出臺的政策與標準 |
(1)《再制造產業發展規劃》 |
(2)《節能環保產業發展規劃》 |
(3)《“十四五”節能環保裝備專項規劃》 |
Research Report on the Current Situation and Development Prospects of China's Construction Machinery Remanufacturing Industry (2024-2030) |
(4)再制造產業相關標準 |
2.1.3 產業未來政策趨勢預判 |
2.2 行業經濟環境分析 |
2.2.1 國際經濟現狀與趨勢 |
(1)國際經濟形勢現狀 |
(2)國際經濟形勢預測分析 |
2.2.2 國內經濟現狀與趨勢 |
(1)國內經濟形勢現狀 |
(2)國內經濟形勢預測分析 |
2.2.3 裝備制造業現狀與趨勢 |
2.3 行業社會環境分析 |
2.3.1 中國能源環境現狀 |
2.3.2 中國節能降耗目標 |
2.3.3 國家政策推進循環經濟發展 |
2.4 行業技術環境分析 |
2.4.1 再制造基本方法 |
2.4.2 再制造關鍵技術與設備 |
(1)再制造關鍵技術 |
(2)再制造關鍵設備及系統 |
2.4.3 中國再制造技術水平 |
2.4.4 再制造技術發展趨勢 |
2.5 行業物流環境分析 |
2.5.1 再制造逆向物流概述 |
(1)再制造逆向物流內涵 |
(2)再制造逆向物流特點 |
2.5.2 再制造逆向物流主要環節 |
(1)廢舊產品回收 |
(2)初步分類、儲存 |
(3)包裝與運輸 |
中國工程機械再制造行業現狀調研及發展前景分析報告(2024-2030年) |
(4)再制造加工 |
(5)再制造產品的銷售與服務 |
2.5.3 再制造逆向物流發展現狀 |
2.5.4 提高再制造逆向物流水平的對策 |
第三章 工程機械再制造概述 |
3.1 工程機械再制造內涵 |
3.2 工程機械再制造范疇 |
第四章 國外工程機械再制造經驗借鑒 |
4.1 國外工程機械再制造產業概況 |
4.2 美國卡特彼勒再制造經驗借鑒 |
4.2.1 卡特彼勒公司簡介 |
4.2.2 卡特彼勒再制造業務現狀 |
(1)全球業務情況分析 |
(2)在華業務情況分析 |
4.2.3 卡特彼勒再制造業務模式 |
4.2.4 卡特彼勒再制造業務發展經驗 |
第五章 中國工程機械再制造的可行性分析 |
5.1 產業發展的外部環境分析 |
5.1.1 工程機械行業發展情況分析 |
(1)行業市場規模 |
(2)行業產品產銷量 |
(3)行業產品保有量 |
5.1.2 工程機械向低碳經濟轉型 |
5.1.3 政策支持工程機械再制造 |
5.2 工程機械再制造必要性分析 |
5.3 工程機械再制造可行性分析 |
5.3.1 技術可行性分析 |
5.3.2 市場可行性分析 |
5.3.3 再制造經濟效益 |
ZhongGuo Gong Cheng Ji Xie Zai Zhi Zao HangYe XianZhuang DiaoYan Ji FaZhan QianJing FenXi BaoGao (2024-2030 Nian ) |
第六章 中國工程機械再制造企業案例分析 |
6.1 中國工程機械再制造企業動向 |
6.2 工程機械再制造三種企業類型 |
6.2.1 成立專門的再制造公司 |
6.2.2 混線再制造公司 |
6.2.3 大修工廠 |
6.3 領先企業工程機械再制造實力 |
6.3.1 徐工集團工程機械股份有限公司 |
6.3.2 武漢千里馬工程機械再制造有限公司 |
6.3.3 廣西柳工機械股份有限公司 |
6.3.4 湖南三一工程機械再制造公司 |
第七章 [中智林^]中國工程機械再制造產業發展機遇與威脅 |
7.1 工程機械再制造產業發展機遇 |
7.1.1 工程機械行業迎來“黃金時代” |
7.1.2 多元化市場供求催生再制造 |
7.1.3 80%的工程機械達到大修期 |
7.2 工程機械再制造產業面臨的威脅 |
7.2.1 產業相關配套政策不健全 |
7.2.2 再制造技術能力亟須產業化 |
7.2.3 原材料來源渠道狹窄制約產業發展 |
7.3 工程機械再制造產業發展建議 |
圖表目錄 |
圖表 1:再制造與維修的區別 |
圖表 2:再制造在產品全壽命周期中的位置 |
圖表 3:再制造六工序示意圖 |
圖表 4:“再制造生產模式”相互影響關系表 |
圖表 5:再制造相關政策匯總 |
圖表 6:再制造產品標志樣式及尺寸 |
圖表 7:“十四五”循環經濟重點工程 |
中國工程機械再製造業界の現狀調査研究及び発展見通し分析報告(2024-2030年) |
圖表 8:2019-2024年全球GDP運行趨勢(單位:%) |
圖表 9:2019-2024年全球主要經濟體經濟增速及預測(單位:%) |
圖表 10:2019-2024年中國GDP增長情況(單位:億元,%) |
圖表 11:2019-2024年我國工業增加值增長情況(單位:%) |
圖表 12:包含再制造的物流閉環供應鏈模式 |
圖表 13:工程機械再制造工藝流程 |
圖表 14:2019-2024年卡特彼勒公司合計銷售收入(單位:百萬美元) |
圖表 15:2019-2024年卡特彼勒公司營業利潤(單位:百萬美元) |
圖表 16:2019-2024年卡特彼勒公司全球員工總數(單位:人) |
圖表 17:2019-2024年中國工程機械行業產銷同比增長趨勢(單位:%) |
圖表 18:2019-2024年我國工程機械行業產銷環比增長趨勢(單位:%) |
圖表 19:2019-2024年我國挖掘機銷量及同比增速(單位:臺,%) |
圖表 20:2019-2024年我國裝載機銷量及同比增速(單位:臺,%) |
圖表 21:2019-2024年我國推土機銷量及同比增速(單位:臺,%) |
2025-2031年中國燃氣輪機行業運營態勢與發展前景預測報告 |
http://www.haoyuauto.cn/R_JiXieDianZi/95/GongChengJiXieZaiZhiZaoHangYeQianJingFenXi.html
略……
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